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— INDUSTRY · HYDROGEN-ENERGY
수소 에너지
연료전지·수전해·수소 저장 탱크의 리크 테스트와 퍼지 공정 솔루션.
— 01 · OVERVIEW
왜 이 산업에 진공이 필요한가
수소는 분자 크기가 작아 극미세 누설도 성능·안전에 치명적입니다. Edwards는 PEM·SOFC 연료전지 스택의 진공 주입, 수전해 시스템 퍼지, 고압 저장 탱크의 헬륨 리크 테스트까지 수소 밸류체인 전반에 걸친 진공 솔루션을 제공합니다.
— 02 · VACUUM PROCESSES
실제 적용되는 세부 공정
01
연료전지 스택 전해질 진공 함침·주입
02
수전해(PEM·알칼라인) 셀 수분·산소 제거
03
수소 저장 탱크 진공 퍼지
04
헬륨 리크 디텍터를 이용한 기밀 시험
05
수소 분리막·촉매 R&D 테스트 리그
— 03 · RECOMMENDED MODELS
이 산업에 맞는 Edwards 조합
— 05 · FAQ
자주 묻는 질문
01
수소 설비에 오일펌프를 쓰면 왜 위험한가요?
수소는 공기 중 폭발범위가 넓고(4~75%) 착화 에너지가 매우 낮은 가연성 가스입니다. 오일 회전 펌프를 쓰면 오일이 가스와 섞여 수소 순도를 떨어뜨리고, 내부 열·마찰 스파크로 인한 착화 위험이 커집니다. 가스 경로에 오일이 닿지 않는 드라이 스크류 펌프가 기본입니다.
02
방폭(ATEX) 사양이 꼭 필요한가요?
가연성 가스인 수소를 다루는 공정에서는 드라이 스크류 펌프에 ATEX 방폭 인증 옵션을 적용해 스파크 발생 위험 자체를 낮추는 것이 권장됩니다.
03
연료전지·수전해 공정별로 요구 진공도가 다른가요?
네. 전해질 탈기는 1~10 mbar, 양극판 PVD 코팅은 10⁻³ mbar 이하, 수소 건조(VPSA)는 흡착제 재생을 위해 수십~수백 mbar 구간의 반복 진공이 필요합니다. 액화수소 보냉탱크의 이중벽 단열에는 10⁻³~10⁻⁴ mbar급 고진공이 요구됩니다.
04
수소 슬립(역류) 현상이 뭔가요?
분자량이 작은 수소는 드라이 클로 펌프 같은 저압축비 구조에서 내부 슬립(역류)이 발생하기 쉽습니다. 특히 20~30 torr 구간에서 슬립이 늘어나는데, 배기속도가 큰 드라이 스크류 펌프를 쓰거나 루츠 부스터로 압축비를 높이면 슬립을 억제할 수 있습니다.
05
GXS와 EXS 중 어떤 모델을 선택해야 하나요?
GXS 시리즈는 고정 속도 운전으로 안정성이 높아 전해질 탈기·배관 전처리·누설 시험에 적합합니다. EXS 시리즈는 가변속(VFD) 제어가 가능해 공정 부하 변화가 큰 라인에 유리합니다. 정확한 선택은 유량·압력 조건 확인이 필요합니다.
06
수소 설비 진공펌프 상담이 가능한가요?
가능합니다. 취급 수소 농도·유량, 운전 압력 범위, 방폭 필요 여부를 알려주시면 031-204-7170에서 안전 기준에 맞는 드라이 펌프·부스터 구성을 안내해 드립니다.